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標題
野狼150 愛將150
問題
請問一下這兩台車哪不同??打檔方式...性能方面還有@@"買這兩台車..我坐椅一定會改..改比較好座(要在人)@@"所以可以不必考慮到座椅ㄉ部分還有@@"如果有錢ㄉ話..我會把它外型改ㄉ有點像種機一樣......如果要改@@"..哪種花ㄉ錢比較少??更新:野狼150跟愛將150都是國際擋??更新2:安全性..哪台比較好...速度會差很多ㄇ???還有@@"如果只要改坐椅那邊..花的摳摳都差不多ㄇ???=="只是學生..所以要改會慢慢改更新3:可以麻煩..兩台列成..像這樣ㄉ表..讓我比對一下ㄇhttp://www.sym.com.tw/chi/product/index.php?mode=info&id=42.=="抱歉..麻煩ㄌ點
最佳解答
重車這兩台都可以 只是問題在於你願意要花多少錢下去而已 畢竟這種國產車要變成重車心血花費不斐 隨便少說都是５位數起跳 野狼套件比較容易愛將要花比較多心血 不過愛將的真的改起來後續升級空間比較大只是原廠沒有前碟 會變成另外一組花費喔 底盤不用說愛將佔優勢那種環抱是車架 比野狼跟Ｋ雲豹那種鑽石座行骨架會好很多 而且愛將引擎聲音會很好聽很多 平橫軸只是其中一點小弟跟客人借過愛將騎過 還蠻有力的而且換檔很容易上手 不會有野狼４檔跟５檔齒比落差過大的問題好騎很多 2007-09-28 10:13:45 補充： 野狼比較容易改裝 愛將則是改起來之後比較獨特 那種獨特性不是一般車子改起來所能比擬的 2007-09-29 11:51:33 補充： 性能是差不多啦都是１５０能快到哪去 國產車錶都很快樂 不想改前碟理論上野狼會比較佔優勢 可是重點來了煞車是工具你幫助你也能害死你 要學會控制股煞有股煞得煞車方式碟煞也有碟煞得煞車方式 全看你怎麼運用而已 官網隨便看看就好了 紅古車架說穿了就是原來的車架噴紅而已沒有變化 ＫＴＲ野狼ＲＲ１５０都是採用鑽石座五點式車架 愛將是環抱式的 另外愛將原廠椅子就很舒適喔改都不用改
其他答案
志哥~兩台車的改裝空間哪有什麼差啊?還不都是差不多等級的國產檔車看有沒有心跟能力而已吧以一般人來講最大的差異在於野狼是屬於主流車款改裝的手法及經驗都比就多套件更是所有檔車之最所以應該是說改野狼比較方便以現有眾知的做法能改的比愛將大吧不要意思！一樓的大大～”志哥”！你愛將的改裝有限制嗎！？我想應該不至於吧！現在路上滿街跑的野狼，大家都改裝到最後，也都差不多是那特定的幾個樣子！而且，愛將除了壓縮比的關系和部分設計的問題不是用在速度上的用途（商用車上...）！我想其他車子本身性能和設計方面都不遜於野狼的車種吧！甚至於很多方面都比野狼車種來的優！例如：車體結構、車身穩定度、舒適度！而且因為愛將騎的人少，改裝的部品更少！所以都會有很多不一樣的風格出現！我也有去看過你的無名！老實說，還不錯！但是，我騎愛將的車友！很多也是改裝像你那樣的所謂”制服改”！甚至改的更大的也不少！而z族上面也不少愛將的改裝高手和很多支持的車友！所以，我想愛將並不是你所想像中那麼差唷！！！參考資料：z族的一份子！這兩台原廠車來講..野狼外觀比較好看(且一直改版)而愛將150始終如一基本上車架型式不同.愛將的車長較長喔.如果比較好坐的話一定非愛將莫屬愛將動力升級空間較大.且原廠有平衡軸高速較不震兩台打檔方式相同如果要改成種機那樣的味道當然是可以的喔..且愛將引擎也比野狼大顆一點..比較霸氣...花的錢不一定啦..看你買的零件的手氣摟...但最後工錢可能是花最多的....因為要修改許多東西我本身是騎狼的2007-10-0117:06:03補充：目前新板的野狼是國際檔(早期的都是循環較多).愛降是循環檔喔以原廠安全性來講的.以愛將的a型搖避搖避最為穩定.A搖就是車架包住搖避..野狼是H型搖避.但也不是說野狼不安全.可別會錯意喔.只是很多大CC的仿賽車都使用A搖設計較多喔如果只是單單先改椅墊來講的話收費會多一點點點..因為愛將坐墊比較長一點所以要包的材料費較多一點..我剛有去試著要去幫你查兩台車的規格表..除了愛將跟野狼最大差別是一個有前蝶及氮氣避震外(野狼)其餘規格表官方沒提供那麼的細.但就賣相來講的話野狼是最有賣相的喔就其問題回答問題希望你能滿意參考資料：自己,自己愛將改裝的空間有限制野狼可以讓你無限的發揮至於你說要改得像重機依樣www.wretch.cc/album/vlinkgp125這台車是我門改出去的野狼125你可以參考看看也可以載人參考資料：高雄鑫鴻車業
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